由于美国汽车市场采用打折扣的促销策略，所以今年8月份的汽车销售量飕升。8月份汽车总销售量为170万辆车，比2001年同期的145万辆增加了13.2％达到今年的最高月销售水平。美国三大汽车公司在底特律生产基地的汽车销售量增加了15％，比他们在国外的其他汽车制造基地销售增长率高一倍。

　　从去年9.11以后，美国经济一度低迷，消费者对于市场没有信心，导致汽车的销售量急剧降低，但是现在看来消费者已经逐渐走出恐怖阴影，以积极乐观的态度来对待市场，现在汽车的销售量达到新高。轿车和轻型卡车的销售量已经达到1870万辆，而汽车工业集团在今年年初所做的销售计划中是销售1700万辆车，这是历史上第四次出现如此好的销售业绩。这也有力的打消了年初一些人的悲观态度，认为汽车销售量将减少达到1500万辆，而整个8月份的轿车和轻型卡车销售量是11,659,285辆，比2001年同期的11,514,327有所增加。
　
　　福特汽车的销售经理George Pipas说：“出现这种汽车销售的急剧变化的重要因素是随着家庭收入的增加，人们普遍具有了购买汽车的能力”。据Comerica银行的研究调查显示从1978年开始汽车保有量以一种尽可能快的水平在急剧的膨胀增多。Pipas说：“当消费者手里面有钱的时候，他们一定希望并且会慷慨的购买新车” 。

　　由于无利率贷款购车的刺激，福特汽车公司8月份的销售量增加了8.2％，这是福特公司本年内第二次实现月正增长。福特的Explorer越野车本月销售量是51,021辆，达到该车13年历史的最高月销售量，创造了一个运动型多功能车的新纪录。这其中还不包括出口的美洲豹（Jaguar）, 沃尔沃（Volvo） 和陆虎（Land Rover）三款车的销售量。

　　克莱斯勒8月份在美国市场的汽车销售量增加了23.6％，同时也创造了一个吉普车的销售记录。

　　通用汽车公司8月份汽车的销售量增加了18.2％，但是这还不包括Saab 和 Isuzu两个品牌的销售量。从北美汽车市场的正常运转来看，GM今年年初预计的全年利润将增加四分之三。增长的利润中已经除去了GM的运作费用和其他的特别成本，这样将会使美国国内每股的市场价值增加1美元，这是通用汽车公司在一份陈述报告中透露的。通用公司的海外股票价格预计将会升高90美分。年终收益不包括一定的成本，将会使每股股票增加6.5美元，将会超过该公司预计的增值6美元的计划。通用公司的这种治理公司的模式正在被许多的经济学家借鉴研究准备运用到治理国家的经济复苏上面来。

　　一位在Lehman Brothers叫Ethan Harris的资深经济学家评论：“美国的消费者购买能力正在逐渐加大，这样也否定了那种关于经济倒退的预测”。汽车消费市场的扩大，相反的结果就是国内的汽车制造厂汽车的库存量急剧的降低，“通用汽车公司现在的汽车库存量只有300,000辆，比去年同期减少了三分之一”，Ballew说。汽车经销商经常抱怨新车的不足，GM在密歇根州（Michigan）、佛罗里达（Florida）和加利福尼亚州（California）的经销商坚持认为汽车厂供给他们的2002款新车的数量远不够满足市场需求。“我们现在只有18辆2002款车的库存量，可以说是基本没有”，Mike Blackman说，Mike Blackman是通用汽车公司在St. Cloud, Fla地区的雪佛兰汽车经销店的负责人。

　　同时许多外国汽车公司在公布8月份汽车的销售量时也笑颜逐开，销售量成绩令人兴奋。丰田汽车的销售量增加13.2％，本田的汽车销售量增加12.9％，日产的汽车销售量增加了19.8％，这中间包括它的豪华轿车销售量增加了32％。韩国现代汽车在今年8月份卖出40,266辆车。这是现代汽车首次单月在美国销售量超过40,000辆汽车。同时也实现了第十九个月连续销售增加的记录。同样两家德国汽车制造厂的销售额也在攀升。Volkswagen AG和DaimlerChrysler AG's Mercedes-Benz销售量分别增加13.3％和3.0％。

　　随着日本最大的汽车制造厂－丰田对于其他汽车厂的刺激，这也预示着以日本和韩国为首的进口汽车发动起一场争夺美国市场份额的竞争。

　　在谈到对于目前这种销售策略的态度时，Pipas说：“其实我并不是很赞成这种采用折扣的方式来刺激消费者进行购车的方法，如果汽车制造厂能通过提高汽车质量、以成本和品牌价值来吸引消费者的购买欲望的话那对于汽车工业的发展将起到非常积极的正面作用”。